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“1”是一个高铁枢纽

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  1个高铁枢纽即铁路杭州南站。

    升级后的杭州南站将拥有7台21线的规模,东西两个广场,是重要的客运枢纽。位于白鹿塘的铁路萧山白鹿塘站建成后,将成为杭州南部的铁路货运枢纽。

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“2”是两个城市环线

  (1)杭州都市经济圈高速公路环线:它在萧山区境内为绕城西复线,经过楼塔镇,长7.0公里。

  (2)杭州城市组团环线:它在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,长约19.3公里,总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接,东与绍兴柯桥相连,长约20.8公里,总投资约64.8亿元。
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“5”是五条轨道线路

  (1)地铁5号线一期工程

  (2)地铁6号线一期工程

  (3)地铁7号线

  (4)地铁1号线三期

  (5)杭绍城际轨道工程

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“8”是八条城市快速路

  (1)时代大道改建工程

  (2)风情大道-临浦快速路

  (3)通城大道

  (4)03省道东复线改建工程

  (5)红十五线改建工程

  (6)萧山机场东路

  (7)彩虹快速路——头蓬路

  (8)杭甬高速(二桥至红垦段)抬升

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“8”是八条框架性主干路

  (1)博奥路

  (2)新城路

  (3)新街大道

  (4)滨江一路

  (5)滨江二路

  (6)南三路

    (7)03省道改扩建工程

    (8)义大路东伸(南部运输通道)

03省道东复线改建工程

03省道东复线改建工程

  03省道东复线改建工程从红十五线至杭州城市组团环线(中环),全长22.8公里。其中建设四路至萧绍路,长4.8公里,高架结合地面道路,包含与彩虹快速路的全互通,已经开工。其余路段正进行方案设计。

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03省道改扩建工程

03省道改扩建工程

    03省道改扩建工程含主线城市中环至诸暨交界,春永连接线和河上支线,总里程16.5公里,投资约18亿元。其中主线城市中环至诸暨交界段已开工。...[详细]
彩虹快速路——头蓬路

彩虹快速路——头蓬路

     从萧山滨江区界至红十五线,全长34.1公里,与杭州市区彩虹快速路贯通。其中萧山滨江区界至绕城东线,长12.3公里,投资约123亿元,已完成4.4公里,剩余段已在建设。...[详细]
杭甬高速抬升工程

杭甬高速抬升工程

    杭甬高速(二桥至红垦段)抬升。彭埠大桥旁,钱塘江下游新建高速公路桥。彭埠大桥至红垦枢纽段,改建为上层高速公路(远期城市快速路),中层机场快线,下层地面道路,总长约12.831公里,总投资约80亿元,计划2019年开工建设。...[详细]
杭州城市组团环线(中环)

杭州城市组团环线(中环)

    在萧山区境内由东、南两段组成,东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,南段西与富阳相接,计划2019年起分段开工建设。...[详细]
杭州都市经济圈高速公路环线

杭州都市经济圈高速公路环线

    杭州都市经济圈高速公路环线在萧山区境内为绕城西复线,经过楼塔镇,长7.0公里,已开工建设。...[详细]
红十五线改建工程

红十五线改建工程

  红十五线改建工程从红垦农场至苏绍高速,把现状双向四车道改建为双向六车道,长22.4公里。近期先行实施青六路以西段,已经开工。...[详细]
时代大道改建工程

时代大道改建工程

    从冠山隧道出口萧山滨江区界至杭州城市组团环线(中环),全长18.5公里,与杭州市区中河快速路贯通。其中绕城高速公路以北段长6.5公里,已开工。绕城高速公路以南段长约12公里,争取今年开工建设。...[详细]
萧山机场东路

萧山机场东路

    萧山机场东路从杭州城市中环至苏绍高速段,长17.4公里,计划2019年起分段开工建设。其中从城市中环至瓜沥青六路段,已经以机场东路连接线形式打包进杭州城市组团环线东段项目,项目即将工可评审。...[详细]
义大路东伸及改造工程(南部运输通道)

义大路东伸及改造工程(南部运输通道)

  西起义桥大桥,东至03省道东复线,接张家畈互通,长约12.7公里,总投资额约28亿元。其中一期从义桥大桥至临浦东藩路段,计划2018年开工。

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地铁5号线一期工程

    地铁5号线一期工程境内线路长约10.1km,主要沿金城路走向。计划2019年底试运营。

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地铁6号线一期工程

   地铁6号线一期工程境内线路长度约3.12km,设有博览站、钱江世纪城站、丰北站。6号线一期工程预计于2019年开通试运营。

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地铁7号线

    地铁7号线境内线路长度约30km,经过奥体中心和钱江世纪城,沿建设三路、建设四路走向,至瓜沥后向北到达萧山机场。

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地铁1号线三期

    地铁1号线三期,延伸至萧山机场,境内线路长约9.7km。线路自1号线下沙江滨站起,向东南下穿钱塘江后,沿规划港城大道、规划临鸿南路地下敷设,最后接入萧山机场。

 

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杭绍城际轨道工程

  杭绍城际轨道工程起点与5号线香樟路站叠岛换乘,途径萧山区的新塘街道、新街街道、衙前镇和柯桥区的杨汛桥镇、钱清镇、华舍街道、柯桥街道等镇街。研究轨道交通向萧山南部延伸,完善我区南部的轨道交通网络。

杭绍城际轨道工程

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铁路杭州南站综合交通枢纽

  南站枢纽位于萧山城区中部。规划范围东至新街大道,西至通惠路,南至萧绍路、官河,北至北塘河。总规划用地面积855.06万平方米,约1.28万亩。核心区集国铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通形式和配套设施于一体。

建设南站枢纽,加速融入高铁时代

铁路杭州南站综合交通枢纽

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杭州城市组团环线

  杭州城市组团环线在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,长约19.3公里,总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接,东与绍兴柯桥相连,长约20.8公里,总投资约64.8亿元。

杭州城市组团环线(中环)

杭州城市组团环线(中环)

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杭州都市经济圈高速公路环线

    杭州都市经济圈高速公路环线在萧山区境内为绕城西复线,经过楼塔镇,主线7.0公里,另设楼塔互通1处,连接线2.5公里,采用双向6车道高速公路标准。

杭州都市经济圈高速公路环线

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建设南站枢纽,加速融入高铁时代

建设南站枢纽,加速融入高铁时代

  升级后的杭州南站将拥有7台21线的规模,东西两个广场,是重要的客运枢纽。位于白鹿塘的铁路萧山白鹿塘站建成后,将成为杭州南部的铁路货运枢纽。

  南站枢纽位于萧山城区中部。规划范围东至新街大道,西至通惠路,南至萧绍路、官河,北至北塘河。总规划用地面积855.06万平方米,约1.28万亩。核心区集国铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通形式和配套设施于一体。

建设南站枢纽,加速融入高铁时代

  东西广场工程是杭州南站枢纽的纽带工程,承载着城市内外客流的综合换乘功能。工程总建筑面积约22.2万平米,其中:东广场占地约9.8万㎡,建筑面积约16.0万㎡(其中地上建筑面积8.8万㎡,地下建筑面积7.2万㎡),设置机动车停车位1060个、出租车蓄车位100个,商业办公建筑面积7.9万㎡ ;西广场占地约3.8万㎡,建筑面积约6.2万㎡(其中,地上建筑面积3.4万㎡,地下建筑面积2.8万㎡),设置机动车停车位438个、出租车蓄车位48个,商业办公建筑面积2.7万㎡。

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打通两大环线,立足杭州都市圈核心

打通两大环线,立足杭州都市圈核心  

    杭州都市经济圈高速公路环线:它在萧山区境内为绕城西复线,经过楼塔镇,长7.0公里。

  杭州城市组团环线:它在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,长约19.3公里,总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接,东与绍兴柯桥相连,长约20.8公里,总投资约64.8亿元。

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完善轨道线网,优化公交服务体系

  大容量轨道交通线网,是公共交通服务体系的基础,通过与常规公交、出租汽车、公共自行车等交通方式的无缝衔接,能够极大地提高城市公共交通系统的运营效率。到2020年,萧山区境内建成运营的地铁线路将从2条增加到7条。

    新增5条轨道线项目有:

  1.地铁5号线一期工程

  境内线路长约10.1km,主要沿金城路走向。计划2019年底试运营。

  2.地铁6号线一期工程

  境内线路长度约3.12km,设有博览站、钱江世纪城站、丰北站。6号线一期工程预计于2019年开通试运营。

  3.地铁7号线

  境内线路长度约30km,经过奥体中心和钱江世纪城,沿建设三路、建设四路走向,至瓜沥后向北到达萧山机场。

  4.地铁1号线三期

  延伸至萧山机场,境内线路长约9.7km。线路自1号线下沙江滨站起,向东南下穿钱塘江后,沿规划港城大道、规划临鸿南路地下敷设,最后接入萧山机场。

  5.杭绍城际轨道工程

  起点与5号线香樟路站叠岛换乘,经衙前镇,至绍兴柯桥。研究轨道交通向萧山南部延伸,完善我区南部的轨道交通网络。

 

杭州地铁三期建设规划及方案调整示意图

完善轨道线网,优化公交服务体系

完善轨道线网,优化公交服务体系

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打造快速路网,构建半小时交通圈

  “通”是前提,“快”是要求,打造全区域的快速路网,可以拉大城市整体框架,是目前交通建设工作的重中之重。

投资超2000亿!萧山将迎来一批交通大项目开建!

  新建8条城市快速路项目为:

  1、时代大道改建工程

  从冠山隧道出口萧山滨江区界至城市组团环线,全长18.5公里,与杭州市区中河快速路贯通。其中绕城高速公路以北段长6.5公里,总投资约19亿元。绕城高速公路以南段长约12公里,总投资约60亿元。

  2、风情大道-临浦快速路

  从机场路至杭金衢浦阳互通,全长26.1公里,与杭州市区秋石快速路贯通。其中萧山城区段长12.5公里,投资约70亿元。

  3、通城大道

  从机场路至03省道东复线,全长11.5公里,与杭州市区东湖快速路贯通。工程总投资约66亿元。

  4、03省道东复线改建工程

  从红十五线至城市组团环线,全长22.8公里。其中建设四路至萧绍路,长4.8公里,投资约24.3亿元,包含与彩虹快速路的全互通。

  5、红十五线改建工程

  从红垦农场至苏绍高速,把现状双向四车道改建为双向六车道,长22.4公里,总投资约10亿元。远期预留为快速路。

红十五线改建工程项目

  6、萧山机场东路

  从城市三环至苏绍高速段,长17.4公里,与机场快速路贯通。总投资约69亿元。

  7、彩虹快速路——头蓬路

  从萧山滨江区界至红十五线,全长34.1公里,与杭州市区彩虹快速路贯通。其中萧山滨江区界至绕城东线,长12.3公里,投资约123亿元,已完成4.4公里。从绕城东线至城市三环,长约5.8公里,总投资约26亿元。从城市三环至红十五线,全长16公里,总投资46亿元。

  8、杭甬高速(二桥至红垦段)抬升

  彭埠大桥至红垦枢纽段,改建为上层高速公路(远期城市快速路),下层地面道路,长约10公里,总投资约65亿元。

  全区快速路网完成建设后,总里程达到236.6公里,密度达到每百平方公里面积内23.8公里。

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提升主干路网,增强区域通行能力

  主干线路对整个区域交通具有主心骨的支撑力量。今后一段时间,萧山区将针对交通道路存在的“断点”、“节点”问题持续发力攻坚,引导交通流合理分配至整个路网,实现交通资源的优化配置。在实现途径上,采用“新建”与“提升”双管齐下,多点齐发。

提升主干路网,增强区域通行能力

  重点实施的8条框架性主干路有:

  1.博奥路

  从杭州过江隧道至亚太路,新建4.2公里,改建4.2公里,总投资约41.6亿元。

  2.新城路

  滨江一路至03省道东复线,新建7.3公里,投资约19亿元。

  3.新街大道

  滨江一路至拱秀路,新建11公里,总投资约26.5亿元。

  4.滨江一路

  民祥路至九号坝直河段,全长13公里,总投资约28亿元。

  5.滨江二路

  鸿宁路至香樟路段,全长10.5公里,总投资约38亿元。

提升主干路网,增强区域通行能力 

  6.南三路

  蜀山路至03省道东复线,新建4.4公里,总投资约19.2亿元。

  7.03省道改扩建工程

  含主线城市三环至诸暨交界,春永连接线和河上支线,总里程16.5公里,投资约18亿元。

  8.义大路东伸(南部运输通道)

  西起义桥大桥,东至03东复线,接张家畈互通,长约12.7公里,投资额约28亿元。

  在此基础上,萧山区还将实施建设一路东伸、闻堰南路、保税大道南伸、亚太路改建等其它主干路项目。

  使城区路网形成“东拓、南进、西连、北优、内畅”的布局,基本贯通“十纵十横”主干路网;城区外围将新建主干路115公里,提升主干路136公里,全区形成一个总里程达到707公里的主干路网。

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